Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται πλέον το σημαντικό έργο κατασκευής και λειτουργίας της ανατολικής παράκαμψης της πόλης της Λάρισας. Συγκεκριμένα, με απόφαση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου έλαβαν την απαραίτητη έγκριση.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Το νέο οδικό τμήμα, μήκους περίπου 3,8 χιλιομέτρων, θα διέρχεται εκτός κατοικημένης περιοχής. Θα συνδέει την ΠΕΟ Αθηνών-Θεσσαλονίκης με την ΠΕΟ Λάρισας-Βόλου, στο ύψος του ισόπεδου κυκλικού κόμβου της Βιοκαρπέτ.
Τα οφέλη και η οδική ασφάλεια
Η ολοκλήρωση του περιφερειακού δακτυλίου της πρωτεύουσας της Θεσσαλίας στοχεύει σε δύο βασικούς πυλώνες:
Οδική Ασφάλεια: Με σύνθημα «Όχι άλλο αίμα στην άσφαλτο», το έργο επιδιώκει τη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Αποσυμφόρηση: Η εκτροπή της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων εκτός του αστικού ιστού θα βελτιώσει την καθημερινότητα κατοίκων και επισκεπτών, προσφέροντας σημαντικά οφέλη λειτουργικότητας και πρόσβασης.
Τα έργα που θα γίνουν
Για τα πρώτα 2.600 μ. της αρτηρίας, το έργο βρίσκεται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Λαρισαίων, ενώ το υπόλοιπο τμήμα χωροθετείται εντός του Δήμου Κιλελέρ. Η αρχή του νέου οδικού τμήματος ορίζεται στην ΠΕΟ Αθηνών-Θεσσαλονίκης από το ύψος του οδικού κόμβου Βιοκαρπέτ και το πέρας του θα βρίσκεται στην ΠΕΟ Λάρισας-Βόλου, όπου θα δημιουργηθεί νέος ισόπεδος κόμβος, μετά τον οποίο θα συνεχιστεί η παράκαμψη Λάρισας μέχρι τον ισόπεδο κόμβο Αγιάς. Σύμφωνα με το κείμενο της απόφασης, το έργο που έλαβε έγκριση περιλαμβάνει την κατασκευή, συγκεκριμένα, τριών ισόπεδων κυκλικών κόμβων, παράδρομου δικτύου, δύο τεχνικών, ενός τεχνικού γεφύρωσης αποστράγγισης τάφρου και ενός τεχνικού άνω διάβασης του σιδηροδρομικού δικτύου και δύο τοπικών οδών.
Πώς θα είναι η ανατολική παράκαμψη Λάρισας
Εξάλλου, η τυπική διατομή που θα εφαρμοστεί στην κύρια αρτηρία της οδού θα είναι η γ4ν*, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,25 μ. η κάθε μία και διαχωριστική νησίδα με στηθαίο. Το συνολικό πλάτος της οδού ανέρχεται στα 20,60 μ., μαζί με τις πλευρικές κατασκευές. Η τυπική διατομή που εφαρμόζεται στο παράπλευρο οδικό δίκτυο βάσει της λειτουργικής κατάταξης του είναι η ζ2, η οποία αποτελείται από μια λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 2,75 μ. και ερείσματα πλάτους 0,75 μ. Στις κάθετες (δευτερεύουσες) οδούς των κόμβων γίνεται χρήση της τυπικής διατομής ε2″.
